雨天行车安全小常识

    雨天行车对车主来说也是一件比较麻烦的事情。在此介绍几条雨天行车的小常识。
    首先，要保持车距。雨天行车最大的困难在于视野不佳，下雨天能见度较低，因此，恶劣的的驾驶条件会影响司机的反应灵敏度，车距太近也会使前方高速行驶的车辆带起的水雾模糊前风挡，所以应该保持比平时更大的行车距离。
    第二，保持行车稳定，不要左躲右闪。有的司机行车时见到积水，常常马上踩刹车放慢速度，并左右闪躲。这实际上会令后面的司机不知道该怎么反应，很容易发生意外。实际上，只要是不超过120 mm的水深在正常车速下是可以通过的。涉水时要控制住油门，不要猛踩，否则会使水的阻力增大，轮胎打滑，还可能使发动机吸入水滴。
    第三，要控制车速。下雨天道路都比较湿滑，轮胎的附着力下降，制动效果也会明显减弱。如果车速过快，惯性力增加，遇到紧急情况时，驾驶员的操作无法完全反应到车辆上，留下很大的安全隐患。
    第四，越过沟坎和下坡时要特别注意。因为路面的湿滑非常容易导致车体失控，一旦感觉失控，要保持镇定，不要踩刹车或乱打方向，而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。
    第五，如果雨比较大，即使在白天也要开大灯，但别轻易开雾灯，并将雨刷调到最快。
    第六，超车时，必须快速完成一系列的超车动作，尽快超过前车，如果车速过慢，前车带起的水雾将会影响到视野。

                                                                   高速路上慎停车

对那些喜欢驾驶的朋友来说，驾上自己的爱车，与家人、朋友一起出行是件美事。可是我们的爱车偶尔也会出点故障，如果刚好发生在高速路上，那车主就要特别留意了。因为高速路上车辆行驶速度很快，所以在停车修车时必须采取适当措施，才能确保车辆和家人的安全。
    在行车道上是不允许修车的。临时需要停车检修，应提前开启转向灯，驶离行车道，按规定停在应急停车带或右侧路肩上。车上的人也要迅速转移到右路肩或紧急停车带边缘，下车时从右侧车门下，并立即与当地交警联系。
    但如果车辆因故障、事故等原因的确寸步难行，不能离开行车道，必须立即开启危险报警闪光灯，并在后方150米处设置警告标志（长途出行最好带上三角警示牌），夜间还要同时开启示宽灯、尾灯。
    要提醒大家的是，即使是在路肩或停车带内修车，也不是绝对安全的。车主应当保持警惕，一旦有险情，应立刻紧急避险，跑到防护栏外侧路肩上的安全地带。
    车修好后需要返回行车道时，应当先在应急停车带上提高车速，并开启左转向灯，在不妨碍其他正常行驶车辆的情况下再进入行车道。
    如果出现的故障比较严重，或者是交通事故，车主应该拨打122或者找专业的救援车、清障车拖拉牵引，以避免造成交通事故。
    ●景区停车也要当心
    出门在外，安全是最重要的。不光人要安全，车辆财物同样也要保证安全。经常有车主在路途中为了方便欣赏景色而随便把车停在路边，殊不知，这样很容易导致汽车被盗或被扣。另外还要注意，在盘山路上停车时，因为急弯很多，一定要选择有停车带的地方才能停车。
    一般来说，各景点都有专门的停车场，因此在到达景区后，要将车停到停车场或在指定地点按顺序停放，熄火后拉紧手刹。停车时最好将车头调向利于游玩后出走的方向，以免走时车多不好掉头出来。
    如果需要中途停车吃饭、拍照，又没有停车场时，最好将车停在大家能看到的地方，否则应尽量留人在车上看管财物。总之出门在外，不要有侥幸心理，应该多留意，尽量将意外减少到最小程度。
    尽管景区、酒店的停车场有人管理，但治安却不一定让人放心。所以即使已经锁好了车门，也建议车主不要将贵重物品留在车内，应该随身携带。

                                                        高速行驶中的降档技巧

一般降档用在车速降低后，引擎的驱动力感觉不够的时候。如果车速降下来再来降档是一件很容易的事，只需踩下离合器，将变速档轻轻地拨入低档即可。可是，如果汽车在高速行驶中，要想很圆滑地操作并不是一件很容易的事。这是因为汽车在高速行驶时，齿轮和引擎的同步转速很快，如果要便于降档，齿轮比要变大，引擎那边必须要多转几圈，也就是引擎那边的齿轮必须选择较小的来配合。而当离合器松开时，由于汽车的巨大惯性使得连接到传动轴的齿轮仍然以较高的速度旋转，这时引擎因变为慢速回转，变速箱里与引擎连接的齿轮也随之变慢，两边齿轮转速相差悬殊，无法同步相连接。此时如果按照通常的办法降档，就很难将档位拨进低档。

　　要想轻松换入抵档，就必须提高发动机的转速，使之接近传动轴那边的齿轮转速。提高的方法就是利用拨入空档的时间结合一下离合器，并空加油门以提高发动机的转速，然后再把离合器切开，将变速杆拨入低档位，结合离合器，完成降档。这种方法称作为"双脚离合器法"。这一方法的程序总结如下：（1）行驶中放开油门；（2）踩下离合器；（3）变为空档，放离合器；（4）空加油门；（5）踩下离合器；（6）拨进低档位；（7）放离合器并同时加油。

　　其实这种"双脚离合器法"在原来汽车变速箱里没有同步器的时候，是每一位司机都必须掌握的技巧。而现在的汽车普遍采用同步器，所以只有在高速降档时才有必要采用"双脚离合器法"。尤其在高速公路上高速行驶中要降档时，如果一开始就踩刹车，万一刹车不灵会有危险，若刹车太灵又怕最后刹车盘烧焦而造成衰退现象。因此，用这个办法借着引擎力量将车速降到每小时50至60公里的速度一下再踩刹车会更安全.

                                             高速公路上行车的11个注意事项

  公路是专供机动车行驶的公路。一般能适应时速为120km/h或更高的速度。在高速公路驾驶，应注意以下事项：

　　1、从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，不能妨碍在主线车道行驶的车辆。

　　2、应当严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。

　　3、遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。而车速太低则会妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应当降低。

　　4、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，避免辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离。

　　5、应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(m)不小于车速(km/h)的数值。如车速80km/h时不小于80m，时速100km/h时不小于100m。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。

　　6、请不要在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。

　　7、不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。

　　8、高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏。

　　9、超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。

　　10、进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。

　　11、驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。

                                                             夜晚驾车技巧

 对于驾驶者来说，晚上因为光线问题，有一些盲区，会给驾驶带来一些困难。因此掌握在夜晚行驶的技巧很重要。下面让我们看一下在由宋立达编著，中央编译出版社出版的《汽车驾驶经验宝典》里是怎么说的。

　　汽车在夜间行驶途中，要适时察看仪表的工作情况。发动机和底盘有无异响或异常气味。

　　夜间行车，严格控制车速是确保安全的根本措施。保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车。为避免危险发生，应尽量增加跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。

　　在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此情况下更应注意。

　　夜间行驶中，车速在30公里／小时以下时应使用近光灯，灯光照出30米以外。车速在30公里／小时以上时，应使用远光灯，灯光必须照出100米以外。

　　在有路灯的道路上行驶时，可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯。

　　夜间通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。

　　夜间行车一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法，代替警告前方道路状况。夜间临时停车或因故停车时，应始终打开示宽灯、牌照灯。

　　夜间应尽量避免超车。必须超车时，应准确判明前方情况，确认条件成熟后，再跟进前车，连续变换远近灯光(必要时以喇叭配合)，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离。

　　夜间行车中，要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等，在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。

　　夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和作出反应的时间。

　　夜间倒车或掉头时，必须下车摸清进退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒车或掉头，在进、倒中多留余地，在看不清目标的情况下，可用手电或其他灯光照。

                                                              夏日行车防暑降温指南

 　夏天车子的保养及驾驶也十分有学问。有时，车主的一个小小的疏忽就很有可能损坏爱车，更有甚者，威胁到自身的安全。所以，在夏天开车时，一定要注意以下几点：

　　1、切勿疲劳驾驶

　　夏日温度高，体力消耗大，尤其是中午，容易疲劳、打瞌睡。因此，要保持足够的睡眠时间，保证精力充沛。行车中如感到困倦，应及时停车，适当休息一会儿，待头脑清醒后再继续开车，确保行车安全。

　　2、不宜长时间开空调

　　发动机怠速运转时，汽油燃烧不完全，会产生一氧化碳。一般装有空调的车辆，密封性能较好。绝大多数人在这种环境中呆几个小时就会有头晕、倦怠的感觉，而且记忆力也会减退。同时，车内人员呼出大量二氧化碳，车内氧气急剧减少。所以建议开车人适当调节空调工作状态，或每隔一段时间打开车窗透透气。

　　3、不宜戴颜色太深的墨镜

　　墨镜的暗色能延迟眼睛把影象送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的司机作出错误的判断。有研究表明，过深的墨镜会把司机对情况的反应时间延长100毫秒，结果增加了2.2米的急刹车距离。

　　4、切忌穿拖鞋

　　驾车夏日里女性朋友喜欢穿拖鞋，既好看，又方便凉快。有的甚至穿着拖鞋开车。其实这是很危险的，在发生紧急情况的时候如果踩油门或刹车时拖鞋不跟脚，很有可能因此延误了刹车时机造成交通事故。

　　5、谨防自燃

　　每年夏天都会发生几起汽车自燃事故。所以一定要检查一下车辆的高、低压线路是否短路或老化，插头是否松动，蓄电池是否处在正常工作状态；油路是否有漏油也是关键。另外，气体打火机等易燃易爆物品也应该及时清理。有必要在车内配备灭火器并熟练掌握操作方法以防意外。此外向保险公司投保自燃损失险也是一个好办法。

　　汽车保养也要注意以下五个方面：

　　1、轮胎

　　夏季沥青或水泥路面在阳光长时间照射下，温度可达70摄氏度左右。轮胎受热压力增高，如果本身的胎压就高，则很可能导致爆胎。轮胎温度过高时或正午时间切勿用冷水浇洗轮胎，胎面胎侧胶层各部分收缩不均匀，会产生裂纹，缩短轮胎使用寿命。

　　2、车漆

　　夏日日照时间长雨水多。日晒会使车漆老化、退色甚至开裂。而雨水具有酸性，会逐渐腐蚀车漆。不少人会选择上蜡，但蜡中的某些成分在紫外线的照射下也会腐蚀车漆。最好的方法是封釉，这样可使漆面硬度增加，并持久光亮。

　　3、贴膜

　　给玻璃贴膜可防止紫外线对车内饰件和人的伤害。贴膜的品牌多而杂，选择时可仔细检查膜表面或放在阳光下照射感受膜两面的温度，好的贴膜透明度和清晰度均在90％以上。此外，考察隔热性及紫外线阻隔率也相当重要。

　　4、空调系统

　　如果觉得空调系统制冷差，那么就该检查一下制冷剂是否过少或室内是否有泄漏。缺少冷冻润滑油也可能是制冷差的一个原因。另外应及时清洗室内的风道和蒸发器。室外的散热器迎风面易积累脏物，散热效果差，影响制冷。另外，为你的爱车装备一套竹帘坐套，即使空调温度高一些，但感觉上依旧舒爽凉快。

　　5、车内空气

　　检测一下车内空气是否"清新"，尤其是那些准备度过第一个夏天的新车。车内空气中苯等化学物质含量超标会引起再生障碍性贫血等慢性疾病。车主可采用臭氧消毒、离子杀毒或光触媒的方法来对车内空气进行一次彻底的大换血。

　　而让爱车安全度过炎夏的******方法，就是去4S店或专业维修站给爱车作一次全面的季节性保养，既省时省力，又避免了自己的一时疏漏。