今年上半年，随着国家一系列保增长、扩内需措施的实施，我国物流运行出现了稳中趋升，投资大幅增长，后市发展预期向好等积极变化。但是，物流需求仍显不足，物流服务价格持续低迷，物流企业经营仍然困难，主要运行指标增幅回落，增长水平明显慢于宏观经济增长，回升基础还不够牢固和平衡，后市发展还存在不确定因素，物流业振兴任重道远。

　　一、物流运行出现稳中趋升的积极变化

　　今年以来，国家刺激经济增长的一揽子计划实施逐步取得成效，特别是物流业调整和振兴规划的出台，提振了物流业的整体信心。伴随国民经济的逐步回暖，物流运行出现了稳中趋升的积极变化。

　　（一）社会物流总额趋稳回升

　　今年上半年，全国社会物流总额为429642亿元，同比下降0.8％，降幅比1季度缩小2.5个百分点。扣除价格因素，同比增长6％，增幅比1季度提高4.5个百分点。

　　在社会物流总额构成中，工业品物流总额受投资拉动影响，增长呈加快趋势。与去年同期相比增长1.8％，扭转了1季度的下降局面。工业品物流总额占社会物流总额的比重为91.2％,同比提高2.3个百分点，是拉动社会物流总额增长的最主要力量。农产品物流总额同比增长0.2％，增幅与1季度持平，占社会物流总额的比重为1.5％，同比略有提高。受国际金融危机和对外贸易持续下滑的影响，进口物流总额同比下降26.9％，但降幅比1季度缩小7个百分点，占社会物流总额的比重为6.7％，同比下降2.5个百分点。由于进口物流总额下降影响社会物流总额下降1.8个百分点。

（二）社会物流总费用小幅增长

　　今年上半年社会物流总费用为2.5万亿元，同比增长4.8％，增幅比1季度提高1.5个百分点。与GDP的比率为18％，比去年回落了0.4个百分点。

　　在社会物流总费用构成中，运输费用为1.3万亿元，同比增长3.4％，增幅比1季度提高1个百分点。运输费用占社会物流总费用的比重为52.4％。运输费用增幅提高，一是由于运输需求趋稳回升。今年3月以来，受外贸矿石、原油以及内贸煤炭、矿建材料等运量拉动，国内货运量、货运周转量、港口货物吞吐量有所回升。二是由于近期油价大幅上涨，推动了运输成本直接上升。

　　保管费用为0.9万亿元，占社会物流总费用的比重为35.4％，同比增长6.3％，增幅比1季度提高2.3个百分点。受需求回暖影响，物流业务量开始企稳回升。在保管费用构成中，上半年流通加工费用增幅比1季度提高2.7个百分点，仓储费用增幅提高0.6个百分点，保险费用和利息费用增幅分别提高2.6个和2.5个百分点。物流配送费用和包装费用虽然同比仍然下降，但降幅均比1季度缩小6个百分点。信息及相关服务费用由1季度的同比下降3.4％转为增长2.1％。

　　管理费用为0.3万亿元，同比增长6.5％，比1季度提高0.4个百分点，主要是人员报酬有所上升所致。管理费用占社会物流总费用的比重为12.2％，比1季度提高0.8个百分点。

图1  2009年上半年社会物流总费用构成

（三）物流业增加值回升加快

　　上半年物流业增加值为9040亿元，同比增长2.1％，增幅比1季度提高0.9个百分点，回升速度有所加快。在物流业增加值构成中，交通运输业增加值为6622亿元, 同比增长2.3％，增幅比1季度提高1.8个百分点；配送、加工、包装业增加值为722亿元, 由1季度的下降0.8％转为增长5.5％；仓储业、邮政业增加值同比分别增长7％和1.2％，贸易业增加值同比有所下降。

（四）物流业固定资产投资大幅增长

　　今年上半年，我国物流业固定资产投资为9244亿元，同比增长61.8％，增幅比同期全国城镇固定资产投资高出28个百分点，比今年1季度提高10.8个百分点。从投资构成看，交通运输业投资额为6691亿元，同比增长65.3％，增幅创近年来新高，比2008年上半年提高61个百分点，比今年1季度提高13.5个百分点。仓储、邮政业投资额为712亿元,同比增长78.1％，增幅比2008年上半年提高30.9个百分点，比今年1季度提高12.7个百分点。贸易业投资额为1841亿元,同比增长50％，增幅比2008年上半年提高28.7个百分点，比今年1季度提高6个百分点。反映出国家加大物流相关产业基础建设投资措施取得成效，对物流业的振兴与发展将产生良好的促进作用。

二、物流增长水平明显落后于宏观经济增长，企稳回升基础尚不稳定

　　今年上半年，虽然我国物流运行出现了许多积极变化，但由于受国际金融危机不断蔓延和加深的影响，我国物流市场需求仍显不足，整体增长水平明显落后于宏观经济增长，企稳回升基础尚不稳定。

　　(一) 上半年物流发展明显落后于国民经济增长水平

　　虽然上半年社会物流总额可比增长6％，但仍落后于宏观经济的增长水平。如果按照历年我国社会物流总额增长速度与GDP增长速度的弹性系数核算，上半年我国社会物流总额的增长速度应该达到10％左右。也就是说，物流增长应该超过宏观经济的增长水平。当前物流增幅低于宏观经济增幅的现象值得关注。这在一定程度上说明在国民经济企稳回升过程中，物流实物量增长相对乏力，存在行业发展不平衡问题，经济回升的基础还不稳定。也反映出当前经济回升中资产价格快速上升起了重要推动作用。因此，避免经济增长中泡沫成分放大，是今后一个时期要重点关注的问题。

　(二)物流行业和企业效益持续下滑

　　从物流业总体情况看，今年上半年效益下滑明显。上半年物流业增加值同比增幅回落14个百分点，物流业增加值占GDP的比重为6.5％，同比下降0.4个百分点，占第三产业增加值的比重为15.6％，同比下降1.8个百分点。究其原因主要是物流需求不足导致的物流服务价格持续下滑，同时油价上涨，人工成本刚性上升造成的物流业成本居高不下，挤压了物流业的利润空间。

　　从物流企业经营情况看，面临困难加大。据对全国重点物流企业统计调查结果显示，2009年1—5月，我国重点物流企业主要运营指标普遍呈下降之势。其中，物流业务量指标同比下降幅度在10—18％之间；主营业务收入同比下降21.9％；主营业务利润额下降18.3％。在调查企业中，近七成企业利润额同比负增长，两成企业亏损。

三)物流市场价格持续下滑

　　今年以来，受经济下行造成物流需求不足等因素影响，反映物流业服务价格水平的物流业收费价格指数一直在低位徘徊，6月份跌至48.3％，环比下降0.4个百分点。与此同时，物流市场价格持续下滑。其中，公路货物运输市场综合价格指数6月为68.3, 比年初下降2.9个百分点。沿海干散货综合运价指数6月末为1013,比年初下降242点。出口集装箱运价指数6月末为763，比年初下降183点。今年以来，由于实体经济增长落后于虚拟经济，物流服务价格低迷，对于经济持续平稳发展影响很大，应该引起重视。

　　三、下半年物流运行有望保持平稳增长态势

　　下半年国家将继续实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，物流业发展面临诸多有利因素：

　　一是国民经济企稳回升为下半年物流业发展奠定了有利基础。采购经理人指数（PMI）从去年11月份开始持续上升，今年6月份为53.2％，连续4个月保持在50％以上。上半年国内生产总值增长好于预期，工业增加值增长有所加快。经济企稳回升为下半年物流业发展奠定了有利基础。

　　二是国家扩大内需的宏观调控政策取得一定成效，将增加物流业有效需求。为刺激经济增长，今年上半年我国累计信贷投放量达到7.4万亿，全社会固定资产投资同比增长33.5％，物流业固定资产投资同比增长更是达到61.8％。随着国民经济和制造业的企稳回升，市场需求也出现平稳较快增长。上半年，社会消费品零售总额可比增长16.6％，同比加快3.7个百分点。社会生产资料销售总额可比增长6.4％，比1季度加快4.2个百分点。市场需求回升，将有利于物流需求的恢复与增加。下半年，国家还将继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，随着政府4万亿刺激经济计划的逐步落实，投资对物流业的拉动作用也将日益显现。

　　三是世界经济趋稳，特别是美国经济开始回暖，将拉动物流市场进一步回升。3月份以后的数据显示，对经济最为敏感的各国制造业指数出现调头向上局面，表明制造业最差时期已过。与此同时，美国房地产出现见底迹象，欧洲消费者信心指数有所回升。数据显示全球经济最差时期已经过去，这将有利于我国外贸形势好转和进出口贸易的复苏，进而带动国内需求，拉动物流市场进一步回升。

　　综合判断，下半年物流运行将呈现平稳加快增长态势，整体形势好于上半年。今年4月份以来，物流业经营活动预期指数，连续三个月达到60％以上，预示未来物流业发展向好。社会物流需求将随着生产的加快，投资的加大及贸易活动的逐步活跃而有所回升。预计2009年社会物流总额增长6％左右；社会物流总费用增长8％左右，物流业增加值增长5％左右，物流业固定投资增长将超过60％。随着物流需求的回升，物流企业经营外部环境将有所改善，物流企业业务量和业务收入大幅下降局面有望得到扭转，企业经济效益虽然不会明显改观，但将好于上半年。

　　物流作为连接生产与消费的桥梁和纽带，是国民经济发展的重要基础。国民经济的真正复苏，需要以物流的率先增长做基础。只有物流实现较快发展，宏观经济回升才有坚实的基础，才能真正保持持续平稳较快发展。因此，要进一步巩固物流向好发展的基础，通过促进物流业发展，促进国民经济持续协调稳定增长。