乐清市物流行业协会

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物流信息

物流,请问你贵姓

2010-07-06877人浏览

     物流,被业界称为“第三利润源”,被媒体称为“21世纪******的行业”,被老百姓称为“金饭碗”。我国国家标准《物流术语》的定义中指出:物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。单单从字面理解,就可以发现,物流几乎涵盖了所有行业领域。但我们却不无遗憾的看到,今天绝大多数的国人尚不了解物流,知道最多的也仅仅局限于货运、快递。更让人大跌眼镜的是,相当数量的物流企业的老板对何谓现代物流技术也只是一知半解。对物流的认知肤浅,不仅仅包括企业领导和普通百姓,我们的政府官员也大有人在,最为典型的表现就是部分地区政府的盲目建设物流园区。
    有些地方政府眼见物流是块肥肉,就抢大潮筹建物流园区,都想把本地建成国内一流的物流基地。目前,中国东部、中部乃至西部地区的许多城市,都制定了气势恢弘的“物流园区建设规划”:东部的江苏省徐州市,要打造5大物流基地,其中4个已经开工建设;中部的湖北省宜昌市,近期将重点建设5大物流园区,并将选址新建6大物流中心;而位于西部的四川省雅安市,宣称2010年要投资51亿元,建设1个物流园区、4个物流中心。异常火暴的物流园区建设浪潮席卷了全国。根据中国物流与采购联合会的调查统计,2006年全国有207个物流园区,2008年增加到475个,2009年又新增近200家规划、在建和建成的物流园区。短短3年,全国物流园区的数量就增加了226%。这些物流园区占地规模庞大,省会城市规划的物流园区面积都在10平方公里以上,有的高达几十平方公里;二级城市也在几平方公里到10多平方公里。如果以每个物流园区占地10平方公里计,全国675个物流园区占地约6750平方公里,超过了整个上海市的面积。这些物流园区真的“物尽其用”了吗?上海博科资讯股份有限公司2009年的调查结果显示,“物流园区的闲置率达到60%”。
    除了盲目追风物流热,有些物流园区开始挂羊头卖狗肉。国内的物流园区并没有明确定义,经营目的也主要是将众多物流企业聚集在一起,实行专业化和规模化经营。因为概念的模糊,在全国各地的物流园区内,出现了五花八门的经营项目。位于广东省佛山市的三山国际物流园区,早在2004年就进行了立项规划,时至今日,这个物流园所在的三山新城已“改头换面”,变成了“休闲商务创意产业城”。一段三山新城的招商宣传视频如此描述:“旅游、休闲、居住、创业——蓝色三山是创富安居的新蓝海,三山新城正在丈量伟大的城市边界。”今后的三山新城将分为三大板块,北部是科技创意社区,中部是休闲社区,南部是商务社区——看起来与物流园风马牛不相及。三山物流园区的“羊头狗肉”并非孤例。总投资达110亿元、号称中国******物流基地的北京物流港也是业界争议的焦点。北京物流港投资方之一的嘉里集团,以旗下香格里拉大酒店和地产业务闻名。现如今搜索“北京物流港”关键词,首先显示的搜索结果,是一个楼盘信息的链接。
    比挂羊头卖狗肉更让人气愤的是,在土地资源日益稀缺的今天,通过低价土地吸引企业投资,成为部分地区地方政府建设物流园区最主要的推动力,但企业拿地之后,是否真正从事物流行业却无人监管。如此形势下的物流园区,未来发展可想而知。
    对物流自上而下的管中窥豹,让我们无奈的看到我国物流业发展的捉襟见肘。物流规划布局不合理;国内物流企业总体竞争力弱;国内在物流方面教育跟不上发展的速度……一系列的“癌症”问题,物流的未来还能走多远,还要走多远?

责编:楼学明